目前，天然氣的優(yōu)點(diǎn)為清潔廉價(jià)，為了節(jié)約能源，使用天然氣燃燒作為動(dòng)力的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)越來(lái)越受到人們的重視，尤其是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)比傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)有明顯的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益。

天然氣的主要成份是甲烷，在進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室前需進(jìn)行燃?xì)獾那鍧嵦幚怼８邏禾烊粴饨?jīng)高壓減壓到0.7-0.9Mpa后，進(jìn)入到燃?xì)膺^(guò)濾器中，去除掉天然氣的固體顆粒、液態(tài)油和水份后，經(jīng)外管路進(jìn)入一個(gè)板式換熱器中與高溫的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液換熱，將天然氣的溫度加熱到35度左右。天然氣從換熱器流出后經(jīng)外接管路進(jìn)入一個(gè)節(jié)溫器，這個(gè)節(jié)溫器分為氣側(cè)和換熱介質(zhì)(一般為水)側(cè)。氣側(cè)通過(guò)節(jié)溫器感溫包感測(cè)天然氣的溫度，從而控制換熱介質(zhì)側(cè)閥門的開啟度來(lái)調(diào)節(jié)換熱介質(zhì)的流量，將天然氣的溫度控制在35度左右。換熱介質(zhì)進(jìn)入板式換熱器與天然氣形成逆流換熱，離開換熱器后經(jīng)管路進(jìn)入節(jié)溫器的換熱介質(zhì)側(cè)進(jìn)口，然后從節(jié)溫器換熱介質(zhì)側(cè)出口流出。

在現(xiàn)有市場(chǎng)上，發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝型式采用典型方式：過(guò)濾器、板式換熱器和節(jié)溫器是三個(gè)完全獨(dú)立的部件，它們之間通過(guò)外接管路和若干接頭連接而成，再將它們固定在發(fā)動(dòng)機(jī)的支架上。在實(shí)際應(yīng)用中，這樣的設(shè)計(jì)存在幾個(gè)明顯的缺陷。一是這個(gè)功能部分體積大；二是三個(gè)主要零部件需通過(guò)外接管路連接、管路連接工作量大、易產(chǎn)生碎屑、泄漏點(diǎn)多，因而成本高、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)也高；再有是對(duì)于不同型號(hào)、規(guī)格、排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，外接管路及安裝支架均不相同，品種物料多，不利于集成生產(chǎn)。

我公司研發(fā)了一款集過(guò)濾器、換熱器、節(jié)溫器為一體的燃?xì)鉁乜剡^(guò)濾組件，裝在混合器前，使進(jìn)氣溫度控制在35℃左右，保證空燃比的穩(wěn)定。用于解決現(xiàn)有技術(shù)中體積過(guò)大、管道連接工作量大、易產(chǎn)生碎屑、泄漏點(diǎn)多、成本高、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)也高和不利于集中生產(chǎn)的問(wèn)題。包括具有內(nèi)置通道的多功能模塊，過(guò)濾器、節(jié)溫器控制閥及熱交換器通過(guò)內(nèi)置通道集成在多功能模塊上。

本產(chǎn)品特點(diǎn)：

燃?xì)鉁乜剡^(guò)濾模塊可以減少進(jìn)入換熱器中的水分及油分，確保板式換熱器的正常換熱效果且不會(huì)被腐蝕，延長(zhǎng)換熱器使用壽命。高效節(jié)能，實(shí)現(xiàn)模塊化安裝，提高安裝效率，消除燃?xì)庑孤┑碾[患。

AJLQ-0003E1主要技術(shù)參數(shù)：

最大工作壓力：1.6MPa

額定流量：105m3/h

過(guò)濾效率：≥99%@1μm

工作溫度范圍：-40℃～+107℃